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比亚迪看好汽车市场电池大王或战略转型-【资讯】

发布时间:2021-09-03 16:27:36 阅读: 来源:电磁阀厂家

中投顾问产业研究中心从上海证券报获悉,虽然电池业务的下降趋势比较严峻,但汽车业务的强劲增长给比亚迪汽车带来一线生机。比亚迪股份有限公司2008年归属母公司股东净利润为10.21亿元,每股收益为0.50元,同比下降37%。而公司汽车销售额近86.5亿元,同比增长77%,

年报显示,比亚迪二次充电电池及其他相关产品业务的销售额为62.1亿元,同比下降约13%。其中,锂离子电池的销售额为39.37亿元,同比基本持平;镍电池销售额则受美国经济及电动工具市场疲弱影响,较去年同期下降26%至22.04亿元。与此同时,汽车业务比重明显增加。营业额占比从2007年的23%,增加到32%。汽车销售额近86.5亿元,同比增长77%,实现毛利约5.04亿元,相比2007年的2.57亿元,接近翻番。

比亚迪股份董事长王传福在2008年年报发布会上对记者表示,“受惠于今年第一季度汽车产业政策的调整,比亚迪F3/F3R/F0等多款车型销售均出现同比倍增的态势,个别型号销售更达到同比130%-140%的高增长。”

王传福介绍说,随着年内更多新车型的推出,加上深圳市政府正考虑给新能源汽车购买者落实个人补贴,预期比亚迪汽车业务今年销量可达40万台,届时汽车业务将在上市公司中占据半壁江山。

中投顾问产业研究中心数据显示,比亚迪就是靠电池起家的,经过多年的发展,比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。目前比亚迪IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务,镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位,主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。而在汽车业务上,比亚迪也是利用其领先全球的电池技术优势,一跃而成为国内电动汽车研发与制造的先行者。

2003年,比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司(现“比亚迪汽车有限公司”),进入汽车制造与销售领域,开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今,比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地,在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平,产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车,以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车、纯电动汽车等。代表车型包括F0、F3、F3-R两厢、F6、F8运动型家用轿车、DM双模电动汽车等。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者,比亚迪将利用独步全球的技术优势,不断制造清洁能源的汽车产品。

去年,“股神”巴菲特的伯克夏哈撒韦公司旗下的中美能源控股公司(MidAmericanEnergyHoldings)表示将出资2.3亿美元,收购香港上市公司、中国充电电池生产商比亚迪10%的股份。巴菲特为何要18亿港元投资比亚迪?

中投顾问汽车行业分析师李胜茂表示,显然,巴菲特最看好的是比亚迪在电动环保汽车方面的核心技术——电池技术。他预计随着比亚迪在汽车业务上渐行渐远,未来汽车业务极可能成为比亚迪公司的重心。

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