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专家南京公交地铁应良性竞争万芳

发布时间:2020-02-14 12:16:19 阅读: 来源:电磁阀厂家

专家:南京公交、地铁应良性竞争

根据统计,南京市目前公交客流大约在一天300万人次左右,而地铁1号线运营成熟后预计客流一天可达到20万人次左右,如此大的运量必将对南京公交带来前所未有的冲击,一些人士担心,将来是否会形成双方互争客源的情况。 对此,何宁认为,竞争在所难免,但更应该是共同发展,而方便高效的公交、地铁换乘将是发展的基础之一。

何宁介绍,在新的交通体系中,地铁是“线”,公交是“面”;地铁对快速打通南京南北交通的“排洪”功能是公交车无法代替的,但对东西向道路客流的吸引还必须有公交系统的支撑,从这个层面上看,双方合作的空间更大。

“地铁投运后,南北向的公交车运力减弱和淡化将是必然,从整个城市交通组织优化理应如此。但公交车在与地铁垂直路网中潜力很大。1号线运营后,东西向公交车将与地铁横向接驳,这些公交车与地铁将形成“非”字状路网,或东南、西北向和东北、西南向的“X”字型的交通中布线,包括发展穿街过巷的小公交,在“面”上拓宽拓深,为地铁输送和接走客流。”

据统计,南京市民出行中公交才24%,而选择自行车的就有44%,地铁的到来必将大大刺激市民出行,公交车恰好做好延伸服务,二者联合起来向不合理的交通出行要市场,潜力很大。而在两者发展过程中,“无缝换乘”将是一个紧密的纽带将两种交通出行方式紧密联合在一起。

何宁介绍,前不久他们在研究过程中了解到,德国汉堡和北京在整合地铁和公交资源后,整体客流量分别上升了6%和10%。“作为公交一体化的最基础环节,‘无缝换乘’很重要的一点就是做到利益共享、方便用户、效益最大。”查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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